반응형 전체 글280 계획교통량 산정 계획교통량 산정계획하는 도로의 교통수요를 정확히 예측하는 것은 그 도로에 대한 투자 사업의 경제적 타당성 검토에 실질적 도움을 줍니다. 수요 예측 결과에 따라서 대상 투자 사업의 실시 여부가 판가름 날 정도로 수요 예측은 도로 계획의 아주 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 예측된 교통수요는 계획하는 도로의 제공으로 기대할 수 있는 여러 가지 편익의 산출에 기본 자료로 이용합니다. 교통수요예측의 방법은 일반적으로 계획 대상 도로가 포괄하는 지역적 범위가 넓은 대규모의 경우에 사용하는 단계적인 수요 추정 방법(예를 들어 4단계 예측 방법)과 해당 사업이 소규모이가 나 영향 범위가 좁은 경우에 사용하고 있는 보다 간편한 방법(예를 들어: 대상 노선 분석방법)이 있습니다. 교통수요를 예측할 때에는 국가교통데이터.. 2025. 8. 26. 도로의 계획 목표연도 도로의 계획 목표연도 「도로의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙 해설」에서 도로의 계획 목표연도는 다음과 같이 정의합니다. 도로를 계획 및 설계할 때 예측된 교통량에 따라 도로를 건설하여 적절하게 유지 및 관리하는 경우 적정 수준 이상의 기능이 유지될 수 있을 것으로 보는 기간(도로의 공용 개시 개획 연도를 시점으로 합니다.)으로 정의하고 있습니다. 계획 목표연도의 설정 기준에는 첫 번째 교통량 예측의 정확을 신뢰할 수 있는 범위, 두 번째 자본의 효율적인 투자 측면(경제성), 세 번째 도로의 기능별 구분, 네 번째 도로 시설의 종류별 구분, 다섯 번째 계획도로의 위치(지역 여건)에 따른 검토, 여섯 번째 도시·군계획 등 다른 계획과의 관계 이렇게 총 여섯 가지의 기준이 있습니다. 첫 번째 계획 목표연도의.. 2025. 8. 25. 도로의 기능에 따른 접근 관리 도로의 기능에 따른 접근 관리 도로의 기능에 따른 접근 관리란 도로의 기능별 구분에서 적용한 이동성과 접근성의 개념을 도로의 접근 관리에 적용시키는 것을 말합니다. 도로를 접속할 때는 어느 도로를 우선으로 배려할 것인지, 접속도로에 대해 어느 정도의 접근성을 부여할지 원칙적으로 도로의 기능별 구분에 따르는 것이 바람직합니다. 도로의 기능에 따른 접근 관리의 핵심 개념은 이동성이 높은 고속국도, 주간선도로 등에 대한 다른 도로의 접근은 억제해야 하고 반대로 접근성이 높은 국지도로에 대한 다른 도로의 접근은 가급적으로 허용을 하는 것입니다. 도로의 기능별 구분에 따라 고속국도에는 신호교차로가 없으며 주간선도로에는 주차 공간이 없고, 집산도로에는 중앙분리대가 없고, 국지도로에는 보도가 없는 경우가 많은 등 각.. 2025. 8. 25. 도로의 접근 관리 원칙 도로의 접근 관리 원칙 「도로의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙 해설」에는 도로의 접근 관리에서 지켜야 할 원칙을 크게 두 가지를 제시하고 있습니다. 첫 번째로는 고속국도와 자동차 전용도로에는 가장 강한 형태의 접근 관리를 적용해야 합니다. 고속국도에 대해서는 「도로법」제51조에 따르면 도로와 다른 시설의 교차 방법은 입체교차 시설로 하도록 규정하고 있어 당연히 완전 출입제한으로 접근 관리를 해야 합니다. 자동차 전용도로에 대해서도 「도로법」제52조에 따르면 도로와 다른 시설의 연결은 도로관리청의 허가를 받게 하고 있어 완전 출입제한의 접근관리가 필요합니다. 한편 도시고속국도에 대해서는 도시지역의 대량 교통을 원활히 처리하기 위해 원칙적으로는 완전 출입제한으로 접근 관리를 해야 하지만 해당 도로의 노선의.. 2025. 8. 24. 도로의 접근 관리 도로의 접근 관리 「도로의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙 해설」에서 정의하고 있는 도로의 접근 관리란 기존 도로 주변에 새로 건설된 도로를 접속하려고 할 때, 각 해당 도로를 관리하는 기관들이 자동차와 보행자에 대한 안전을 확보하고 도로를 합리적으로 관리하는 것을 말합니다. 도로 설계에서 접근 관리에 대한 용어는 출입제한과 접근 관리 이 두 가지 용어를 같이 사용하고 있습니다. 사실상 출입제한은 접근 관리의 유형 중 한 가지 유형으로 가장 강한 접근 관리입니다. 접근 관리의 개념은 최근에 들어 그 중요성이 강조되고 있습니다. 그 이유는 이전에는 도로망이 지금처럼 조밀하게 구축되지 않았기 때문에 해당 도로 구간의 설계 합리성만 확보하면 됐지만, 그동안 도로를 많이 건설해서 현재는 도로와 도로끼리 접속해야.. 2025. 8. 24. 도시지역 도로의 구분 도시지역 도로의 구분「도로의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙 해설」에서 정의하고 있는 도시지역 도로의 구분이란 현재 시가지를 형성하고 있는 지역 또는 앞으로 그 지역의 발전 추세로 보아 도로의 설계목표연도에 시가지로 형성될 가능성이 높은 지역을 말하고 있습니다. 도시지역 도로의 구분에서 기능별 특성으로는 지방지역 도로의 구분과 동일하게 자동차 전용도로, 주간선도로, 보조간선도로, 집산도로, 국지도로 이렇게 다섯 가지의 기능별 특성이 있습니다. 도시지역 도로의 자동차 전용도로는 도시의 상습적인 교통난, 교통혼잡 등을 해소하고 통과 교통을 배제하기 위해 주요 지점을 연결하는 내부 순환망 또는 시가지 간선도로 중 통행의 이동성이 높은 구간에 건설하고 있습니다. 도시지역의 자동차 전용도로는 기능적으로 도시고속국.. 2025. 8. 22. 이전 1 ··· 43 44 45 46 47 다음 반응형
